除开涂总工，本来在场的领导们都没对张红旗抱有什么太大的期望，今天叫他来也只不过是想从他这儿得到点新思路。

　　大家都没有想到张红旗竟然想了两个方案，感觉就像是对方突然就放出了两颗卫星，让他们想起了以前，顿时感觉不是太好。

　　黄怀德则颇有兴趣地等待张红旗出洋相，此时反而安静地坐在那儿。

　　张红旗随手拿笔快速地在绘图纸上面画出了两款飞机的三视图，刚开始的时候大家还在震惊于他画图速度之快。

　　后面当图画完后，看到干净利落的图纸，准确的线条，大家则为他画图时手又稳又准感到佩服不已。

　　“嗯，两款方案看起来都不错，不过第一款看起来更适合咱们的工艺水平。”

　　“确实，第二款飞机方案的气动设计明显参考了f16，这样的翼身融合设计对于结构设计和工艺设计有着更高的要求。”

　　看了设计方案，涂总工琢磨了一会儿后，频频点头。

　　“不错，红旗小同志的确是在这方面花了心思的。

　　两款方案都是基于现有的机型，按照自身的需求进行改进，大大的增加了方案的可行性。

　　红旗小同志，我看你在飞机设计上面很有天赋，你也就也别考虑了，今年高考报名就报飞行器设计专业。

　　只要你同意，咱们单位开了年就把申请先交上去，明年单位送你去读大学也是可以的。”

　　涂总工的身份除开是总工以外，还是峨眉机械厂的副厂长。所以他只是给出来的条件，基本上不是虚的。

　　面对这样的条件，张红旗还是有点犹豫。

　　毕竟他前世也就一个普通人，没有真正独立运营过项目，没有搞过研发工作。

　　说自己相对于这个时代，有着超越了近50年的见识。但是这些见识大多数流于表面，正用于指导实际工作，大概会错漏百出。

　　跟自己灵魂绑定的服务器里面存储的AI大模型，虽然说数量不少，但是里面大多数都是开源模型，质量并不是特别高。

　　少有的几个应用方向的AI大模型也都是剔除了关键数据的体验版，用户真正要想使用必须得有大量的专业数据和理论模型。

　　这其中的代表就是天工大模型，在剔除了行业相关数据与理论模型后，完全就成了一个骨架，总不能指望骷髅怪能把事情做好吧。

　　不过想到老是回避也不好，就算学习的是飞行器设计专业，后也可以转管理岗，再不行还可以停薪留职下海。

　　所以犹豫之后他还是答应了。

　　见他答应了自己的提议，涂总工心情大好。

　　“现在请我们的预备飞行器设计师给大家讲一讲你的设计思路吧。”

　　张红旗谦虚了一下，就直接切入正题。

　　“我先说一下我个人认为最为稳妥的方案，大家请看，这个飞机设计方案是我基于英法两个国家联合开发，1973年开始服役的美洲虎双发多用途攻击战斗机进行设计的。

　　主要的不同点就是我把他的设计由双发改成了单发，并且改成了双三角翼。

　　机翼改成双三角翼是我从萨博-35战斗机的资料上面得到的灵感，这种翼型设计方案不仅可以提高飞机的升力和稳定性，还可以减小飞机的阻力，使飞机具有更好的超音速性能。

　　当然考虑到我设想的这款飞机不需要飞高空高速，机翼的后掠角我做了一些调整。”

　　上面张红旗说的纯粹是先射箭后画靶，他之所以这样设计方案完全是因为他在查找斯贝发动机资料的时候发现，后世有一款攻击机使用的就是斯贝发动机。

　　不过这款飞机是81年才立项，它就是由巴西和意大利合作研制的AMX攻击机。

　　张红旗在第一眼看到这款飞机的时候就觉得有点熟悉，在看到它的进气道以后，一下子就联想到了歼轰七。

　　这两款飞机不光都用了斯贝发动机，并且气动布局也有点像。

　　当然只是有点像而已，他们两个一个是亚音速攻击机一个是超音速歼轰，机翼上面的差别还是有的。

　　并且一个是双发带加力，一个是单发无加力，后机身差别还是蛮大的。

　　但是现在是给自己想的方案找爹，这两款飞机现在八字都还没有一撇，张红旗又只得在已经服役的飞机里面找。

　　最后才想起了气动布局相似的美洲虎攻击机，于是就把美洲虎攻击机的后机身换成了AMX的。

　　翼型上再改成双三角翼，这一点其实是从歼七上面得到的灵感。

　　当然在找爹的时候不能这么说，于是追本溯源找到了萨博-35战斗机那儿。

　　东拼西凑一番后，整个方案越来越像小号的歼轰七了。只不过这款单发方案用作高级教练机在成本上更加划算。

　　这么一通忙活，也算是给自己的方案找到了出处，在理论上都有了世界名机的背书。

　　果不其然，张红旗一番引经据典后佐证自己的设计思路后，除开黄怀德都觉得这个方案更为顺眼了。

　　厂长唐浩民也对这个方案更多了几分兴趣，开始追问起更多。

　　“听你说了这么多，感觉方案还是有点谱的。不过我想问，你对这个方案的性能做过预估吗？”

　　面对这个问题，张红旗恰到好处地表现出对于自己经验不足的惭愧，然后才犹犹豫豫的回话。

　　“虽然我没有学习过相关的专业知识，但是通过类比我还是可以预估一下这个方案的性能。

　　首先，在气动外形大致相同的情况下，这个方案还采用了双三角翼，气动上面应该不会比美洲虎攻击机差。

　　其次，美洲虎攻击机采用的是两台阿杜尔 102发动机，这款发动机的加力推力 3，310kg，也就是说两台推力合计6，620kg。

　　现在我们再看一下斯贝MK202的性能，最大推力54.5千牛，加力推力91.1千牛。

　　嗯，折算下来大约是9，296KG，最大推力大概提高了40%的样子。

　　有了这个数据，再结合美洲虎攻击机的性能参数。

　　在我们设计水平不落后太多的情况下，我们至少可以得到一架最大起飞重量大于16顿，最大飞行速度大于1.6马赫，最大载重大于4.7吨，转场最大航程3，500公里，作战半径900公里左右的高级教练机。”

　　听了这样的数据，以前大家还不觉得，现在目标就在眼前，一下子就有了对比。

　　想到轰五那3吨的最大载弹量，2400公里的最大航程，强五1.5吨的最大载弹量，1200公里的最大航程，这款飞机的优势一下子就体现出来了。